3月26日，记者从六盘水市关于六盘水站南站房开通运营的新闻发布会上获悉，六盘水站南站房有四个核心亮点，北站房将进行三个关键改造。

贵州安六铁路有限责任公司党委书记、董事长孟禹繁回答记者提问

关于南站房——

车站规模与承载能力实现了跨越式增长，南站房新建面积22898平方米，改造既有北站房9998平方米，项目建成后，车站的总建筑面积由原来的9998平方米提升到了32896平方米，规模达到了原来站房的3倍以上，有效提升了六盘水站旅客吞吐能力，最高聚集人数可达3500人，远期设计年度旅客发送量将达到每年1019万人次，将有效改善六盘水市节假日高峰期候车拥挤的问题。

旅客出行流线更高效、更便捷，新建站房采用“高架跨线候车”与“上进下出”客流流线，联通高架候车厅，形成了完整的高架跨线候车体系。旅客进站从高架候车厅可直达站台乘车，下车后通过地下出站厅快速离站。

外观内貌融入凉都地域文化的标志性设计，站房以“清风徐来·好客凉都”为设计主题，正立面用流畅的线条，并融入了六盘水本地的梯田、云海、雾山等自然元素，整体造型像一双舒展的羽翼，既寓意着城市的腾飞发展，也想给每一位来凉都的旅客，留下一个有地域特色、有温度的现代化城市新地标印象。室内设计采用清新的白色主调搭配蓝色线条，更加突出了凉都的气质。

站内全链条的配套设施全面优化升级，出行体验更加舒适，在保留既有核心通道的基础上，新建了专用的旅客通道、行包通道；增设了多部电梯、扶梯，完善了全流程无障碍设施，更加方便老人、儿童和行动不便的旅客出行；同时站房新增了商务候车厅、母婴候车区、军人候车区，还有充电座椅、餐饮便利店等全品类便民服务设施，全方位提升旅客的候车和出行体验。

关于北站房——

构建高架候车厅一体化贯通格局。既有北站房一楼候车厅改造成旅客进站大厅，将北站房二楼候车室改造成进站楼扶梯，与新建南站房高架候车厅完全连为一体，形成一个完整、闭环的综合站房体系，构建高架候车厅的一体化贯通格局，构建普铁+高铁双核运营新模式。

打通南北双向、全流程一致的进出通道。把北站房原有的“一层候车、二层天桥进站”模式，同步升级为和南站房一致的“上进下出”高架候车模式，南北站房形成双向进站通道。旅客不管从城市南边还是北边来，都能就近进站、不用绕路，不仅极大地缓解车站周边片区的交通压力，提升旅客的出行效率，也实现了铁路枢纽和城市空间的无缝衔接。

为城市长远发展预留了充足的扩展空间。根据规划，未来六威昭铁路、毕节至六盘水铁路等新线路引入、水城至大湾支线调整完成后，六盘水站最大规模可扩展至7台14线。这次北站房及站场的改造，为后续扩容预留了全部条件。