走进六枝中心客运站，售票大厅负一层的快递作业区一片繁忙。申通、圆通、韵达等多家快递品牌的工作人员正有条不紊地进行包裹分拣、装车。这片场地，曾是客运站利用率不高的闲置区域，如今已成为连接城乡物流的重要节点。

六枝中心客运站是县级一级枢纽客运站，总占地面积43260平方米，2020年7月建成投用，经营长途客运及寄递物流等综合服务项目。近年来，随着申通、圆通、韵达、极兔等4家寄递企业先后入驻，客运站的综合服务功能得到进一步拓展。然而，寄递企业面临的场地租金和运营成本压力，也逐渐成为制约发展的现实问题。

主动作为，搭建协商平台

了解到企业的实际困难后，为进一步推动“客货邮”融合发展，六枝特区交通运输局主动靠前服务，充分发挥行业指导职能，多次组织六枝中心客运站与4家寄递企业面对面座谈协商。在充分听取企业诉求、详细测算运营成本的基础上，交通运输局引导客运站与寄递企业共同寻找利益平衡点——既要帮助寄递企业减轻负担，也要保障客运站的正常运营。

经过多轮沟通协调，双方达成共识“六枝中心客运站对4家寄递企业的场地租金予以减免，2026年起年减租8万元，并对相关收费标准进行合理下调。同时，以优惠价位出租3000平方米给中国邮政六枝分公司，拟投入27万元对出租场所进行专项改造及水电线路配套改造。

快递物流分拣车间

减负增效，释放发展活力

“租金降下来，成本压力小了很多，我们更能安心做好服务了。”一家入驻的快递企业负责人表示。此次减租金降收费，是六枝特区交通运输局落实助企纾困政策的具体举措，也是推动城乡交通运输一体化发展和“客货邮”融合发展的生动实践。

事实上，盘活客运站闲置场站资源、引入寄递物流企业，正是贵州省深化农村客货邮融合发展的重要路径之一。贵州利用县乡客运场站空闲区域改造为寄递物流中心，全省盘活闲置客运场站总面积约16.6万平方米。通过共享运力资源、推行统一分拣和共同配送模式，企业综合成本可降低25%以上。

快递物流分拣车间

融合发展，助力乡村振兴

2025年9月，六盘水市召开全市城乡交通运输一体化（农村客货邮融合）发展推进会议，明确提出2026年完成六枝特区客货邮示范建设的目标。此次减租金降收费举措，正是六枝特区交通运输局落实这一部署的前瞻性实践——通过降低寄递物流节点运营成本，为“客货邮+电商”“客货邮+农业”等融合发展模式创造有利条件。

快递配送车队

“交通运输局帮我们协调减租降费，既是雪中送炭，也是长远布局。”有企业代表感慨道。

下一步，六枝特区交通运输局将持续跟踪政策落实情况，进一步优化辖区物流营商环境，依托中心客运站的枢纽优势，加快推动客货邮融合发展，让城乡物流“大动脉”更畅通、“微循环”更活跃，为乡村振兴持续注入交通动能。