“高铁如同一把钥匙，彻底打开了黎平通往远方的大门。”距离贵州第一条高速铁路贵广高铁全线开通运营，虽然已近11年，但提及此事， 黔东南苗族侗族自治州黎平县文体广电旅游局局长唐大才依然心潮澎湃。

      用唐大才的话来说，贵广高铁的开通，仿佛“为黎平旅游插上了‘腾飞的翅膀’”。

      在唐大才的记忆里，2014年以前，黎平还没有快速通道连接核心城市，从黎平县到广州市需颠簸22小时，到贵阳长达10小时以上。风光秀丽的肇兴侗寨等景区，只能依靠狭窄的山路与外界连接，这种“难进难出”的局面，使得当地群众的生产生活极为不便，也严重制约了旅游业的发展。

     “高铁开通前，黎平的交通瓶颈极为突出。当时，有限的客流主要来自周边县市，游客停留时间短，消费水平低，肇兴侗寨景区年游客量不足10万人次。”唐大才回忆道。

      2014年12月26日，随着贵广高铁全线开通运营，标志着贵州迈入高铁时代。贵广高铁成为沿线群众出行的首要选择，紧邻从江站的黎平县，也因此迎来新的发展机遇。

     “游客乘坐高铁抵达从江站后，乘车只需要10分钟就能到达肇兴侗寨。利用高铁出行，从贵阳到黎平县城的时间也缩短至2个多小时。”唐大才介绍，曾经以周边市县为主的客源格局被彻底打破，如今，沿着高铁网络，粤港澳大湾区的游客纷至沓来。与此同时，成都、重庆、西安等重要客源城市也被成功“激活”，黎平县的旅游半径得到了前所未有的扩展。今年“五一”假期，大湾区游客占肇兴景区入园人数的16.3%。

      唐大才用一组关键数据描绘了十年来黎平旅游业的巨变：2024年，黎平县接待游客659.03万人次，旅游综合收入达71.07亿元，较2014年分别增长约3.08倍和5.27倍。核心景区肇兴侗寨的表现更为抢眼，年游客量从不足10万人次攀升至102万人次，增长超10.2倍；旅游综合收入从不足千万元跃升至10亿元以上。

     走进今天的肇兴侗寨，街边鳞次栉比的写真店里，挤满了正在挑选服饰、排队化妆的年轻人；不远处的刺绣非遗体验工坊内，坐满了俯身于布架前、亲手体验一针一线的研学团队与游客。

      随着高铁客流持续涌入，黎平县以“非遗活化”为核心密码，解锁旅游产品多元化新路径，让非遗“活”起来、“火”起来。

     “我们通过打造沉浸式民俗盛宴，将侗族大歌与节庆、赛事深度绑定。”唐大才介绍，54期“村歌”赛事吸引黔湘桂450支村歌队、1.2万余名歌手同台竞技。在深化非遗工坊体验与文创产品创新方面，22个非遗工坊、基地年营收超2000万元，“香云纱”等文创产品将传统刺绣纹样融入现代设计，让老手艺焕发新商机。

      据介绍，为打破“肇兴单点游”的局限，黎平县大力推行“核心景区+周边资源”全域联动模式。通过开通至黄岗侗寨、天生桥的直通车，串联翘街等特色资源，一条贯通全域的侗族文化体验环线正式成形。

      这一举措成效立竿见影：游客平均停留时间从1.2天延长至3.5天，人均消费突破1000元，较以往翻倍增长。受益于直通车开通，黄岗侗寨2024年接待游客达10.27万人次，旅游综合收入4645.9万元，让绿水青山间的侗寨村落成为村民增收致富的纽带。

     面向未来，黎平县将围绕“高铁红利”持续推进跨省联动打造旅游共同体，深耕大湾区等重点市场，构建以侗族大歌为核心的IP矩阵，借助黄岗村“最佳旅游乡村”名片，融入全球旅游网络，提升国际知名度。

     “高铁带来的不仅是游客，更是黎平文旅提质升级的历史机遇。”唐大才表示，“黎平县将以更开放的姿态，让民族文化沿着铁轨走向全国、走向世界。”