对于在铜仁市玉屏侗族自治县生活了六十余载的齐金莲来说，回湖南湘潭探亲曾是一件需要“周密规划”的事情。

     “没通高铁之前，几十年里回老家不到十次。不是不想，是路上耽搁太久，实在不敢轻易动身。”1964年，因工作原因，齐金莲从湖南湘潭来到玉屏，耗时五天的旅程让她记忆犹新。“高铁开通后，回乡不过一两个小时，这个变化是翻天覆地的。”铜仁南站投运后，70分钟到贵阳，20分钟达怀化，2小时至长沙，7小时抵上海……快速便捷的出行，彻底改变了她的生活轨迹。从曾经的“思乡难归”到如今的“随心而返”，今年84岁的齐金莲心中满是感慨。

     采访齐金莲老人时，她眼中闪烁的泪光，比任何数据都更能诠释交通发展带来的意义。那泪光里，映照着的，是个体命运与时代发展的同频共振——是齐金莲跨越半个多世纪的“归乡途”。

     玉屏自治县，古名平溪，地处贵州东部，氵阳河穿城而过，因“流水如玉、青山似屏”得名，素有“黔楚咽喉”之称。

      2015年6月18日，沪昆高铁贵州东段通车，铜仁南站正式投运，玉屏自治县自此昂首迈入“高铁时代”。

      位于麻音塘街道的铜仁南站，是沪昆高铁进入贵州的第一站，地处梵净山、凤凰、镇远三大旅游景区的交汇点。2022年，玉屏侗乡风情园升级为国家4A级景区，成为黔东知名的游客集散中心与康养基地，独特的区位优势，叠加高铁带来的客流红利，由此而衍生的经济圈、旅游圈、生活圈，为玉屏自治县及毗邻的大龙经济开发区注入了强劲发展动能。

      从铜仁南站出发，沿飞龙大道驱车穿行，宽阔的路面上车流有序，仅10分钟车程便抵达大龙经济开发区。

      “高铁一通，我就在出站口开起了出租车。”搬迁至大龙经济开发区的罗师傅，靠着高铁站的人流，捧起了实实在在的“新饭碗”。罗师傅握稳方向盘的踏实，是无数人被拓宽的生活边界。据统计，铜仁南站开通十年来，累计发送旅客超1000万人次。

      人流汇聚之处，商机随之涌动。沪昆高铁的开通，让毗邻铜仁南站的大龙经济开发区一跃成为投资热土。从车站到厂区仅需几分钟的交通，成了企业落户的核心吸引力。

     “2013年企业落户建厂，不久高铁也开通了，从车站到厂区只需几分钟。”贵州东亿电气实业有限公司总经理欧阳仕介绍，自落户大龙经济开发区以来，该公司已发展成为一家集打火机研发、生产、销售于一体的现代化企业，产品畅销全球80多个国家和地区，“大龙造”已占据全球打火机市场22%的份额。2024年，公司日产一次性塑料气体打火机500万支，年产值超1亿美元。

     企业的集聚效应不断凸显。截至目前，大龙经济开发区已聚集工业企业153家，其中规模以上企业50家，年产值超200亿元，规模以上工业总产值从2010年的25.5亿元跃升至2024年的245.5亿元，增长近十倍。国家级循环化改造示范试点园区、国家新型工业化产业示范基地等七块“金字招牌”，见证着这片土地的蝶变。

      随着“高铁+”效应的持续深化，交通优势正加速转化为玉屏自治县产业发展优势、人口集聚优势。十年，在历史长河中不过一瞬，但对于玉屏而言，却是一段从“交通末梢”到“黔东枢纽”的蜕变历程。我们习惯用“千万人次客流”“十倍产值增长”记录发展，但发展的最终指向，永远是具体的人。一列列飞驰的高铁，载来的不仅是人流、物流、信息流，更是一座县城向前奔跑的底气，一片土地向上生长的信心。这条钢铁动脉，已不仅是出行的通道，更成为驱动区域高质量发展的核心引擎，牵引着这座“黔东门户”在更广阔的发展格局中走向未来。

      铁轨延伸之处，下一个十年的画卷，正徐徐展开。